A frissen megjelent könyv Lovra Éva 2013-tól 2019-ig folytatott kutatásának izgalmas lenyomata, amelynek célja a városok rendszertanának felállítása volt az Osztrák-Magyar Monarchia 1867 és 1918 közötti időszakához. A kutatás a régió egészét fogja át, vagyis módot ad az akkori városfejlődés és városfejlesztés eredményeinek egységes szemléletű bemutatására és értékelésére.

2050-re a Föld 9 milliárdos népességének 70%-a városban fog élni, de az energia 35%-át már most is az épülethasználat emészti fel. Így felmerül a kérdés: mitől lesz gazdaságilag fenntartható egy városrész? A Paulinyi & Partners szakemberei összegyűjtötték a 2020-as év négy legfontosabb trendjét, amelyek a fenntartható városépítészetet támogatják.

Helsinki városa és két ingatlankezelő meghívásos építészeti pályázatot írt ki a Helsinkiben fekvő Kumpulanmäki (Kumpula domb) keleti és délkeleti lejtőjének fejlesztésére, és integrálására a környező városrészekhez.

Közép-Kelet-Európában 2019 és 2020 között 4,4 millió négyzetméternyi új pláza átadása várható, amelyek okos megoldásokkal, modern designnal és növekvő méretű közösségi terek kialakításával válaszolnak a 21. századi kereskedelem kihívásaira.

Közlekedési múzeum lesz a Kelenföldi vasútállomás régi, mintegy 130 éves épületéből.

Válaszok a lakáspiac változásaira és az ebből fakadó kihívások kezelésére.

Tizenhét világörökségi helyszínt vett fel listájára az UNESCO Világörökségi Bizottsága soros tanácskozásán, Bakuban.

Idén negyedik alkalommal lehetett pályázni az egyre népszerűbb, a sokféle kihívásokat alaposan mérlegelő AADIPA (The European Award for Architectural Heritage Intervention) nemzetközi díjra.

Csak be kell kötni a hálózatba, és készen is van. A People's Architecture Office által tervezett apró Plugin House a peking régi sikátorok közé ékelődik. Példa arra, hogy a kis házak is hozzájárulhatnak a hagyományos lakónegyedek megőrzéséhez.

Éles bírálatok érik Prágát amiatt, hogy a cseh főváros vezetése a történelmi városközponttól délre eső Pankrác negyedben engedélyezte több felhőkarcoló építését.

Kétségkívül a korszak legmarkánsabb és legmegosztóbb épülete az új városközpont fölé emelkedő húszemeletes lakóépület és a hozzákapcsolódó szolgáltató tömb. Mire azonban megépült, az építészeti tervezésben már új szelek fújtak, a rekonstrukció félbe maradt. A nagyszabású, meg nem valósult tervekből így is sokat megtudhatunk az akkori korszellemről

2017 novemberében indult meg az M3-as metróvonal felújítása, a Lehel tér és Újpest-Központ közötti szakaszon. Nem csupán a pálya és az alagutak újulnak meg egy év alatt, de az állomások is modernizálódnak. Ezekből kettőt át is neveznek: az Árpád híd helyett Göncz Árpád városközpont, míg Újpest-Városkapuból Újpest-Vasútállomás lett.