Azon boldog szerencsések közé tartoztam, aki az épület-ismertető vezetésen úgy mutatkozhattam be, hogy Önkéntes. A Budapest100-zal egyre nagyobb jövőt jósolhatunk ennek a nálunk még nem túl gyakori tevékenykedésnek, vagy inkább hobbinak, rajongás-megosztásnak – Gáspár Anna írása.

Fővárosunk egyik (eddig) ismeretlenségbe burkolózott épülete a Erzsébet híd budai hídfőjénél álló furcsa háztömb. Tovább taglaljuk a még élhető léptékű lakóterekkel kapcsolatos témánkat, a keskeny(nek tűnő) épületeket.

A FAKRO tavaly elérte az egy milliárd forintos forgalmat, idén pedig a tetőtéri ablakok, padláslépcsők, fénycsatornák és felülvilágítók után a homlokzati nyílászárók piacára is belép.

Az évente megrendezett eVolo magazin Skyscraper Competition versenyén 2017-ben 444 induló projekt közül választotta ki a zsűri a három legjobbat és a 22 különdíjast.

Európában közel 54 millió embert érint az energiaszegénység , azaz ennyien nem tehetik meg, hogy megfelelően fűtsék otthonaikat.

Hosszú évtizedek óta először szerepelnek magyar művészek a Velencei Képzőművészeti Biennálé központi kiállításán.

A FAKRO 10 000 € összdíjazású pályázata a tervezők szociális érzékenységét és valós társadalmi felelősségvállalását tette próbára, sikerrel. Spanyol, olasz és thai építészek kerültek dobogóra.

A 81. Euroconstruct Konferencia (Dublin, 2016. június 9.-10.) néhány nappal megelőzte az britek EU-tagságról tartott júniusi népszavazását, így először a 82. konferencia (Barcelona, 2016. november 24.-25.) teremtett alkalmat arra, hogy Brexit hatását latolgassuk Európa építési piacán.

Mennyire kell egy korabeli lengyel családi rezidenciában működő, romantikát bemutató múzeumnak romantikusnak lennie? A Janusz Labuz vezette felújítás eredménye formáját tekintve kevésbé romantikus, de a különböző korszakok annál tökéletesebb harmóniáját mutatja.

A lengyelek rendesen elásták magukat, de csak éppen annyira, hogy megkapják a World Arhitecture Festival fődíját.

A HB Reavis még indén elkezdi a lengyel fővárosba tervezett felhőkarcoló építését, melynek eredményeként az Európai Unió legmagasabb épületét húzhatják fel Varsóban.

Bretz Gyula ötven éve dolgozik az Uvatervnél, az ország egyik legnagyobb közlekedési infrastruktúra-tervező vállalatánál, amely 1948-ban jött létre. Hinnénk, a tervezőasztal mellett minden kiszámítható, kalandokra kevés az esély. Ezzel szemben az Uvatervnek és Bretz Gyulának – akivel Juhász Réka készített interjút – ezer izgalmas története van.