Legújabbak
Szemétből nő az ég felé a jövő felhőkarcolója
A bérlők által megtermelt hulladékból építenék egyre magasabbra a Londonba tervezett toronyházat.
Stirling Díj 2014: Te kire fogadnál?
Megjelent az idei Stirling Díj rövidlistája, rajta sztárépítészek sorakoznak – és a találgatások máris megkezdődtek, ki lehet idén a nyerő, sőt a legnagyobb bukmékereknél akár fogadni is lehet a győztesre.
Nézzük, hová építenek lifteket a Budai Várban!
A Budai Vár és környéke közlekedésfejlesztési projekt keretében három helyen: az Iskola lépcsőnél, a Murad pasa bástyánál és a Gránit lépcsőnél építik majd a lifteket, amelyek a tervek szerint az év végére már el is készülnek.
... és nemcsak a csendje miatt ...
Generál- és építésztervező: Artonic Kft.
Felelős tervező: Töős György
Kép és szöveg : Szentiváni János
Félmilliós fődíjért építészeti fotópályázatot hirdettek a Fradi-stadionról
Építészeti fotópályázatot írt ki Nagypálya címmel, az új Fradi-stadion bemutatására a Magyar Építőművészek Szövetsége és a Miniszterelnökség, valamint a Magyar Művészeti Akadémia. A versenyre amatőr és profi fotósok egyaránt nevezhetnek.
Újpalotai közösségi ház és környezetének tervezése
Budapest Főváros XV. kerület, Rákospalota, Pestújhely, Újpalota Önkormányzatának nyílt tervpályázata
Pirospaprika Ház: őserdei luxus
A kenyai Lamu szigeten, mangrove fák lombjai között kanyarog az idilli luxust rejtő, ám igazán környezettudatos, nádtetős villa.
Kabrió autók ihlették Dubai tervezett újabb dobását
450 hektáros területen a világ legnagyobb egybefüggő fedett kereskedelmi negyedének felépítését tervezik a Perzsa-öböl partján, melynek klímájáról az időjárás változásának függvényében nyíló-csukódó tetők gondosodnának.
Árkay Bertalan egy korai, gödi alkotása
Hogyan sodor a véletlen elénk egy Árkay-házat, milyen műszaki érdekességek jellemzik, miben "győzött Árkay Berci bácsi" a családi emlékek szerint? Mire volt elég 36 563 pengő 50 fillér?
Kanadai közlekedési szakértő az M0-áson – 21 év után
1992-1998 között a XVIII. kerület főépítésze voltam. A kerület térségében akkor az M0-ás nyomvonal-vezetését kellett meghatározni. 1993-ban a lakossági ellenállás meggyőzésére segítségképpen egy kanadai közlekedési szakértőt, Dick Gordont hívtuk meg, aki 2014. júniusában nyugdíjasként visszatért.
