Az EBI Építésaktivitási Jelentés idei 1. negyedéves kiugróan magas Aktivitás-Kezdését mérséklődés követte a 2. negyedévben a hazai építőiparban. Április és június között mintegy 800 milliárd forint értékben kezdődtek meg kivitelezések.

Budapest IX. kerülete, a Ferencváros mindenkiben más és más érzést kelt. A labdarúgás kedvelőinek a foci, az ingázóknak a pályaudvar, a szórakozni vágyóknak a Ráday utca éttermei jutnak leginkább az eszükbe róla – és a Malomudvar műemlék épületeit talán nem csak az építészet kedvelői ismerik.

A Népliget Budapest parkhálózatának legnagyobb zöldfelülettel rendelkező, gazdag múltjához képest kissé elhagyatott állapotú parkja. A Népliget megújítása ezért a Radó Dezső terv egyik legfontosabb kulcsprojektjei között szerepel. A Fővárosi Önkormányzat első lépésben széles körű lakossági bevonással, az állami szereplőkkel, valamint kerületi önkormányzattal együttműködésben készítette el a Népliget stratégiai tervét, hogy hosszú távú jövőképet vázoljon a park ütemezett megújítására.

Nem okozott gondot a hagyományosan ipari és garázskapukat forgalmazó Hörmann hazai leányvállalatának, hogy új termékeit, a bejárati és beltéri ajtókat is elfogadtassa a piacon – és ezt jórészt az építészekkel fenntartott jó szakmai kapcsolatainak köszönheti. Szujó László, a cég ügyvezető igazgatója a szakmai képzések, a BIM és a fenntarthatóság jelentőségéről is nyilatkozott a Metszetnek.

A délkelet-európai régióban az EECFA korábbi derűlátásának vége; a jelenlegi előrejelzés 2023-ig szinte nulla növekedést, 2024-re pedig zsugorodást prognosztizál, melynek fő oka a környezet romlása, melyben az építőipar funkcionál (Ukrajna orosz inváziója miatt).

A szigetszentmiklósi H6-os HÉV megállójához tervezett egy különleges, természetközeli parkolóházat és teret a TSPC csapata a BFK Nonprofit Zrt. által kiírt tervpályázatra. A TSPC koncepciójának célja egy olyan közlekedési csomópont és parkolóház kialakítása volt, amely funkcióit tekintve megfelel a kor és a környezet követelményeinek. A terv egyszerre rendezi és alakítja a HÉV-vonal környékét. Az állomás közvetlen közelében található úszóláp különleges vonzerő.

Újabb időszaki kiállítás látogatható a Közlekedési Múzeum leendő otthonában, az Északi Járműjavító Dízelcsarnokában. A Meg nem épült Budapest metróvonalak, autópályák, siklók és sugárutak tervrajzain, korabeli térképeken és látványterveken keresztül idézi meg, hogy milyen lenne egy alternatív Budapest az elmúlt 150 év közlekedési tervei alapján.

Történelmi épületek között sokan hajlamosak egy új épület igazodását könnyen értelmezhető építészeti formákban, anyagokban keresni, általában a múlt kényszeredett megőrzésének béklyója alatt. A Mario Cucinella Architects ehelyett időtlen megoldást keresett a toszkán kisváros új kulturális központjának tervezése során.

Egy ház, amely kétséget kizáróan mai, de nem akar újnak látszani, sőt kifejezetten elfogadja, hogy már rövid idő múlva egyértelműen meglátszik rajta a kor antikolás, romantikus sallangok nélkül.

Az ukrajnai háború, az ellátási lánc zavarai, a munkaerőhiány mind kihívás az európai építőiparnak. Az EU Fit for 55 csomagja, a geopolitikai változásokra és a tartós lakáshiányra adott válaszok az építőipart újabb kihívás elé állítják. Az Euroconstruct holland tagja, az EIB megnézte, hogy építőiparuk meg tudja-e valósítani a kormány célkitűzéseit.

Dr. Ales Pustovrh, az EECFA szlovén kutatója szerint az ukrán háború alakulása a szlovén építési piacra is hatással lesz a közeljövőben, bár a szlovén gazdaság közvetlenül csak kismértékben függ az orosz és ukrán piacoktól.

A 19. Nemzetközi Építészkongresszust 2022. március 25-én rendezték meg Budapesten, az MVM Dome multifunkcionális csarnokban. A kongresszust a Metszet folyóirat kiadója, az Artifex Kiadó a Magyar Építőművészek Szövetségével együttműködve szervezte.